2月2日(农历大年三十)上午10点，海拔1600米的洪雅县原国营农场所在的峨眉山七里坪的一片山头上，雪压青松，冰雪覆盖。室外温度计指针指向零下5摄氏度，人们呵气成霜。这里，坚守着60多名四川超(特)高压运检公司的职工们，他们的任务明确而圣神——保障四川大型主力水电站瀑布沟电力通过头上的布坡输电线向省内及华东地区输出强大电力，保障城市乡村“光明祥和”、欢度春节。

　　踏冰踩雪，爬完3000余米陡峻山峰，在路的尽头，记者看到雪雾弥漫的山顶上一顶书写着“抗冰保电”大字的帐篷，帐篷背后就是高耸入云天的布坡一、二线的230号塔。职工吃、住在帐篷，坚守在监控输变电线路的最前沿。

　　1月5日1057分起，冻雨冰雪天气造成500KV布坡一二三四线相继发生故障跳闸，致使四川新落成投产的主力电站瀑布沟电站完全与主网解列，造成四川电网失去200万千瓦发电容量，并对整个电网的安全稳定运行造成极大危害。发生故障后，超(特)高压运检公司立即启动抗击雨雪冰冻灾害应急预案，公司领导及相关职能部门人员在第一时间赶赴现场，组织现场抢险。

　　而就在当天13点40分，500KV布坡三、四线又相继发生断线故障，瀑布沟水电送出大通道中断。四川电力供应告急!

　　经超(特)高压抢险队伍的全力抢险，500KV布坡三线于1月6日17点45分投运成功，四线已于18点54分顺利投运，瀑布沟电厂重新回到大电网怀抱。冰雪再造险情!1月27日、29日，超(特)高压运检公司成都中心乐山运检所特巡人员发现，位于洪雅县国营林场已停运的布坡一、二线因覆冰严重相继受损。这一险情再次对四川西电东送和春节供电造成严重威胁!

　　保电之战再度激烈。超(特)高压运检公司调集精干力量疾驰七里坪。为了迅速查明线路情况，102名抢险员工组成51个特巡组，对布坡线展开全“地毯式”巡视。大家在冰雪中爬行，在冰塔上攀登、操作，渴饮冰雪，干粮充饥，坚持在雪地里特巡七八个小时，不留下任何死角，为的是监控险情，保证后继抢修工程的顺利进行。

　　2月2日上午10时，省电力公司总经理王抒祥、副总经理王平破冰前行来到山顶的驻守点，受省政府委托传达对电力员工的问候，看望坚守在这里的13名职工。王抒祥对职工们说：雪是冷的，心是热的!我们一齐过年啦!他向当班的徐波、孙文、张夏、王利华表示亲切的慰问。王抒祥总经理表示，电力职工还将在这里坚守下去，一定要尽最大力量完全恢复线路正常供电、让城乡人民过一个亮亮堂堂的祥和春节。

　　超高(特)压公司领导介绍说，有的职工20多天没回家，有的亲人患病下了病危通知书，也顾不上照顾而坚守在这特别的战场。下午2点，记者随车离开雪雾朦胧的七里坪保电现场，电力职工们的身影虽然渐渐遥远，但他们忘我保电为社会的奉献精神却像一团火焰一样，热烈而灿烂地升腾在高山之巅。

　　高速公路交警：“这是我们的职责所在”

　　本报讯 2月3日、大年初一上午十一点，车流量较平日大为减少的成乐高速显得比较冷清，成乐高速交警大队的执勤民警林柯的身影这时也显得特别孤单，虽然队上早已经预见到今天高速公路上的来往车辆并不会很多，但是职责所在，他在上午八点就准时在此接班驻守。

　　春节期间，成乐高速交警大队的民警们每天都是这样度过的：早上8时不到，他们就在高速公路服务区和各主要出入站点执勤维持站口秩序，查处严重交通违法，做好安全宣传和游客道路咨询、帮助群众排忧解难，收集路况信息，掌握出行车流量并及时向值班室报告。“车开慢点，不要超速，千万不要酒后开车，注意安全。祝您过个好年。”林柯和同事们每天不厌其烦的向过往司机们宣传着节日安全行车注意事项。春节期间正值车辆高峰期，民警们经常是早上干到下午15时左右才能吃上午饭。

　　春运以来，一中队长潘晓清已经很长时间没有好好休息过了，就连除夕晚上大家都在家中陪家人吃年夜饭的时候，他却在服务区里24小时备勤。当被问及春节期间不能在家陪家人有何感想时，他说：“春节期间，在广大人民合家团聚的时候，我们坚守在值班岗位上，我们为我们做出的贡献感到自豪。我很感谢我的家人对我的理解。” 由于正值大雾高发期，这些天每天凌晨2时至8时，值班民警们都要巡逻路面全面收集路况和天气信息，随时做好应急准备，不少民警的眼睛都布满了血丝。大队长罗平说，自成乐高速成立以来，他和同事们就长年在这条交通动脉上巡逻，反违章，压事故，保安全，日复一日，“这是我们的职责所在。”

　　让旅客走得了，走得好“机车医生”检修忙

　　本报讯 “火车跑得快，全靠车头带。”2月6日是正月初四，记者在成铁机务段城东整备车间看到一张抢眼的条幅“加强机车质量专项整治 确保春运旅客列车安全”，车间办公室门口一排红红的灯笼透出浓浓年味，然而在一旁的整备场铁轨上，10多位工人正在对数台火车头进行检修。

　　城东整备车间共有30余名工人，分为白班夜班两班倒，一个班上下来就是近12小时。机车整备作业艰辛，却没有周末，没有节假日。车间值班副主任陈伟向记者介绍，一辆火车通常跑上2000公里就得整备检修一次，平常城东整备车间平均每天检修56台火车头，由于春运增加了临客，他们的日检修量达到了62台。

　　一个火车头的整备检修需要10余个工人“打配合战”。操北方口音的吴齐南是专门负责给机车上沙的：“每台电力机车车头有8个沙箱，左右各4个，沙箱缺沙了就要及时补上，火车是靠沙箱自动撒沙增加车轮对与轮轨的摩擦力来防止打滑的。”一袋沙20公斤重，吴齐南一天要上200到300袋沙。除此之外需要整备的地方还有很多，车体上方，需要反复调试顶部的弓形电线，中部要检查各种部件螺丝松紧，下部则需检查电机和油位。全部检修完毕后，质检员还要复查一次，以保证机车的质量安全。

　　陈伟说，让旅客走得了，走得好就是他们的心愿，为此他们将全力以赴做好机车整备工作，确保列车安全。

　　守护市民健康 护士春节“无假日”

　　本报讯 “做皮试的药已经开了，您还需要打一张输液单。”7日，也就是年初五，记者在成都市三医院急诊科见到护士长张继梅时，她正在耐心地帮一位老大爷查看药单。在急诊科从事护士工作22年，张继梅自己也记不清有多少年没能和家人一起过年了。

　　春节期间，相比其他科室，急诊科是最忙的。一些市民还不太清楚从今年的1月5日起，成都14家市管公立医院全部实行了“无假日”制度，所以误以为门诊没开而直奔急诊科。“其实大过年的谁都不想进医院，但一旦来的也确实是急重患者。”张继梅告诉记者，春节期间的急诊量相比平时要多一些，一天平均有200多人，输液量也达到了200多人。上呼吸道感染、胆囊炎和饮酒过量的患者特别多，通常患者年龄偏大，病情较重。因此科室24小时都要有人在，护士实行三班倒，张继梅不仅要上自己的那轮班，还要帮一个怀孕的护士顶班。

　　张继梅说，尽管早已习惯了护士岗位的工作性质，但大年初一早上7点过坐上公交车去上班时，天还没亮，车内仅有两人，周围一片寂静，心里还是有些难受。“病人不会因为春节放假而减少，能在这时帮他们减轻痛苦，恢复健康，也使我感受我从事的工作的重要，更爱我的职业。”她笑着说。